¿Qué es un Incoterm?

Historia y evolución de los incoterms

Origen y primera publicación

Los Incoterms fueron introducidos por primera vez en 1936 por la CCI para eliminar malentendidos y disputas comerciales derivadas de diferentes interpretaciones de términos comerciales entre países. Desde entonces, se han actualizado varias veces para adaptarse a los cambios en las prácticas comerciales internacionales y a la evolución del comercio global.

Revisiones y actualizaciones

Las revisiones más recientes incluyen Incoterms 2010 e Incoterms 2020, que reflejan las necesidades actuales del comercio internacional. Cada revisión busca mejorar la claridad y la relevancia de los términos, ajustándose a nuevas tecnologías y métodos de transporte.

Tipos de incoterms

Clasificación de los incoterms

Los Incoterms se dividen en dos categorías principales: multimodales (aplicables a cualquier modo de transporte) y marítimos (específicos para el transporte por mar y vías navegables interiores).

Incoterms multimodales

1. EXW (Ex Works): El vendedor entrega la mercancía en su propio establecimiento. El comprador asume todos los costos y riesgos desde ese punto.
2. FCA (Free Carrier): El vendedor entrega la mercancía a un transportista designado por el comprador en un lugar acordado.
3. CPT (Carriage Paid To): El vendedor paga el transporte hasta el destino, pero el riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía se entrega al transportista.
4. CIP (Carriage and Insurance Paid To): Similar a CPT, pero el vendedor también debe contratar un seguro mínimo.
5. DAP (Delivered at Place): El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta que la mercancía llega al lugar acordado.
6. DPU (Delivered at Place Unloaded): El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta que la mercancía llega y se descarga en el lugar acordado.
7. DDP (Delivered Duty Paid): El vendedor asume todos los costos y riesgos, incluyendo aranceles y impuestos, hasta que la mercancía llega al destino final.

Incoterms marítimos

1. FAS (Free Alongside Ship): El vendedor entrega la mercancía al lado del barco en el puerto de embarque acordado. El comprador asume los costos y riesgos desde ese punto.
2. FOB (Free On Board): El vendedor entrega la mercancía a bordo del barco en el puerto de embarque acordado. El comprador asume los costos y riesgos desde ese punto.
3. CFR (Cost and Freight): El vendedor paga el costo y el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía está a bordo del barco.
4. CIF (Cost, Insurance and Freight): Similar a CFR, pero el vendedor también debe contratar un seguro mínimo.

Importancia de los Incoterms en el comercio internacional

Clarificación de responsabilidades

Los Incoterms proporcionan claridad sobre las responsabilidades y riesgos asociados con el transporte y la entrega de mercancías, reduciendo el riesgo de disputas y malentendidos entre compradores y vendedores. En transacciones como la exportación de vehículos a Argelia, los Incoterms son esenciales para definir claramente quién se encarga de cada etapa del proceso logístico, desde la fábrica hasta el destino final.

Estandarización global

Estos términos estandarizan las prácticas comerciales, facilitando transacciones más fluidas y eficientes a nivel internacional. La estandarización es particularmente crucial en mercados emergentes y en transacciones complejas, como la exportación de vehículos a países con regulaciones estrictas como Argelia.

Reducción de costos y riesgos

Al definir claramente las responsabilidades y riesgos, los Incoterms ayudan a las empresas a evitar costos inesperados y a mitigar riesgos potenciales durante el transporte y la entrega de mercancías. Esto es especialmente importante en la exportación de bienes de alto valor, como los vehículos.